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华为与东莞市政府合作，建立全国首个面向制造领域的城市级大模型中心——东莞市人工智能大模型中心。该中心基于昇腾AI算力平台，提供普惠算力、开放模型和AI工程化能力服务，降低企业AI应用门槛，加速智能化升级。通过该平台，东莞企业能以少量数据和低成本快速提高模型精度，显著提升生产效率和降低运营成本，该中心于2025年3月19日正式开服。
花都区政府与多方合作，共同建设了花都区新型工业化数字服务平台。该平台以工业互联网和工业AI应用为核心，基于统一的数据总线和账号体系，为企业提供规划咨询、数字化诊断、工业互联网应用、AI应用等全链条、一站式数字化服务，助力花都区中小企业能够快速实现数智化转型，提升生产效率和管理效能，增强市场竞争力。
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长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。
新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道（湖北）有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。
“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月（含12个月工程筹建期），葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月（含12个月工程筹建期）。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。
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